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Globe Newswire

Le marché mondial des batteries pour VE devrait croître à un taux de croissance annuel moyen de 25,3 %, passant de 27,3 milliards d’USD en 2021 à 67,2 milliards d’USD en 2025

Des facteurs tels que l’amélioration de la technologie des batteries, le soutien des politiques et réglementations gouvernementales et le lancement de nouveaux modèles de VE rechargeables seront les moteurs du marché des batteries pour VE. New York, le 1er mars 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com annonce la publication du rapport “EV Battery Market by Battery Capacity, Battery Form, Propulsion, Battery Type, Material Type, Li-ion Battery Component, Method, Vehicle Type &amp ; Region – Global Forecast to 2025” – https://www.reportlinker.com/p06028779/?utm_source=GNW La R & D dans les batteries de VE est également axée sur la réduction du volume occupé par la batterie. Par exemple, Samsung SDI a modifié le séparateur de batterie anode-cathode de manière significative pour réduire la taille de la batterie. Un fabricant chinois de batteries de VE, CATL, a mis au point des cellules de batterie “fines comme des lames” d’une épaisseur d’environ un centimètre.Des entreprises comme Toshiba, Targray et Altairnano ont adopté le titanate de lithium et le graphite comme matériaux d’anode et de cathode, respectivement.Ces matériaux améliorent la sécurité et la durée de vie de la batterie. En outre, l’accent est mis sur l’emplacement de la batterie dans un VE. Contrairement aux véhicules traditionnels où les batteries du démarreur sont placées près du moteur à l’avant, les systèmes de batterie des VE occupent une grande partie de l’espace de la voiture et sont souvent placés au bas du véhicule. Les chercheurs synthétisent les systèmes de batteries de manière à ce qu’ils soient plus petits, qu’ils aient une plus grande densité d’énergie et qu’ils puissent être placés plus près des roues motrices de manière à réduire autant que possible la taille du groupe motopropulseur.Les récents développements sur le marché des véhicules électriques ont conduit à l’introduction de batteries aux spécifications améliorées.Bien que ces batteries devraient améliorer les performances et l’autonomie des véhicules électriques, des facteurs tels que l’autonomie limitée des véhicules électriques, le temps de charge important nécessaire, le prix élevé des batteries des VE, la durée de vie des batteries et la disponibilité des stations de charge font que les utilisateurs hésitent à opter pour des véhicules électriques plutôt que pour des véhicules à moteur à combustion interne.Les fabricants de batteries pour VE s’efforcent donc de surmonter ces facteurs en développant des batteries avancées avec des solutions innovantes de recharge rapide et rapide. En janvier 2021, le marché mondial des batteries pour VE, par propulsion, est dominé par les véhicules électriques hybrides. Les véhicules électriques ont d’abord été commercialisés pour réduire les émissions des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels fonctionnant aux combustibles fossiles. En conséquence, les véhicules électriques hybrides détiennent toujours la plus grande part du marché en 2021. Cependant, l’intérêt croissant pour le remplacement des véhicules à moteur à combustion interne classiques par des véhicules écologiques fonctionnant à l’énergie électrique pure devrait stimuler le marché des VEB de manière exponentielle, créant ainsi des opportunités pour les fabricants de batteries pour VE. Le segment des camions moyens et lourds devrait être le plus rapide dans les prévisions. Les camions moyens sont généralement utilisés pour la distribution et les services de traitement des déchets, tandis que les camions lourds sont préférés pour le transport sur de longues distances.L’utilisation de l’électricité comme carburant dans les poids lourds de moyenne et grande capacité a encouragé plusieurs constructeurs à lancer des camions électriques en 2021, ce qui, à terme, stimulera le marché des batteries pour véhicules électriques. Par exemple, Navistar, qui a lancé sa nouvelle unité commerciale appelée NEXT eMobility Solutions, prévoit d’introduire des camions électriques internationaux de moyenne capacité en 2021.Le Tesla Semi, le camion électrique lourd de Tesla avec une autonomie de 500 miles, devrait également commencer à être produit en 2021. Tous ces projets à venir augmentent la production de batteries pour véhicules électriques au niveau mondial et stimulent ainsi le marché des batteries pour véhicules électriques. L’Amérique du Nord devrait être le leader du marché des camions moyens et lourds pendant la période de prévision.La présence d’équipementiers tels que Peterbilt, Freightliner, Kenworth et Navistar et l’accent qu’ils mettent sur la production de camions électriques de taille moyenne sont les moteurs du marché dans cette région. La demande de ces camions devrait stimuler le marché des batteries pour véhicules électriques, en raison de l’adoption croissante de ces camions pour les services de traitement des déchets et de distribution. En janvier 2020, Frito-Lay a pris livraison de son premier modèle de camion moyennement lourd Peterbilt. L’électrolyte est une solution conductrice d’électricité présente dans les batteries lithium-ion. Il agit comme un milieu à l’intérieur de la batterie qui permet aux ions de se déplacer librement entre les électrodes positives et négatives. L’électrolyte contribue à la sécurité et à la haute performance des batteries lithium-ion. Il existe de nombreux types de compositions possibles et disponibles, mais toutes ne sont pas compatibles avec les autres composants de la batterie. La plupart des électrolytes des batteries lithium-ion sont des solutions non aqueuses. Les électrolytes utilisés pour ce type de batterie sont des sels d’hexafluorophosphate de lithium (LiPF6) et des solvants carbonates organiques tels que le carbonate d’éthylène (CE). La température de fonctionnement de l’électrolyte est limitée et se situe entre -20 0C et +50 0C. Des entretiens approfondis ont été menés avec des PDG, des directeurs du marketing, d’autres directeurs de l’innovation et de la technologie, et des cadres de diverses organisations clés opérant sur ce marché, par type d’entreprise : Niveau I – 52 %, niveau II – 9 %, et OEM – 39 %- Par désignation : CXO – 24%, niveau directeur – 45%, et autres – 31%- Par région : Amérique du Nord – 29%, Europe – 38%, et Asie-Pacifique – 33%Le marché des batteries pour VE comprend de grandes entreprises telles que CATL (Chine), Panasonic (Japon), LG Chem (Corée du Sud), BYD (Chine), et Samsung SDI (Corée du Sud). Couverture de la recherche : L’étude couvre la taille du marché des batteries pour VE et le potentiel de croissance future dans différents segments tels que par type de batterie, capacité de la batterie, forme de la batterie, méthode, type de matériau, propulsion, type de véhicule, composant de batterie li-ion, et région. L’étude comprend également une analyse concurrentielle approfondie des principaux acteurs du marché, ainsi que le profil de leurs entreprises, les principales observations relatives aux produits et aux offres commerciales, les développements récents et les principales stratégies de marché. Principaux avantages de l’achat du rapport : le rapport aidera les leaders/nouveaux entrants sur ce marché en leur fournissant des informations sur les chiffres les plus proches des revenus du marché global des batteries pour VE et de ses sous-segments.- Ce rapport aidera les parties prenantes à comprendre le paysage concurrentiel et à acquérir plus d’informations pour mieux positionner leurs entreprises et planifier des stratégies de mise sur le marché appropriées.- Le rapport aide également les parties prenantes à comprendre le pouls du marché et leur fournit des informations sur les principaux moteurs du marché, les contraintes, les défis et les opportunités.Lire le rapport complet : https://www.reportlinker.com/p06028779/?utm_source=GNWAbout ReportlinkerReportLinker est une solution d’étude de marché primée. 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