Un petit allègement budgétaire peut grandement aider les contribuables

Avec la pandémie de covid-19 qui touche les particuliers, les experts fiscaux ont déclaré qu’une augmentation supplémentaire du plafond de déduction standard pourrait les aider. Ils estiment également qu’il est urgent de réintroduire les obligations d’infrastructure. Ces obligations ont été introduites il y a une dizaine d’années, mais ont été supprimées l’année suivante.

“Dans le sillage de la pandémie, qui a affecté les capacités de gain des individus, se concentrer sur ces deux aspects peut apporter un soulagement aux contribuables”, a déclaré Divya Baweja, partenaire de Deloitte India.

Voyons comment la déduction standard a contribué à la rationalisation des impôts et pourquoi les obligations d’infrastructure, qui pouvaient financer en partie les besoins du pays en matière d’infrastructures, n’auraient pas dû être supprimées.

Déduction standard

Le gouvernement a remplacé l’allocation médicale et de transport par la déduction standard dans le budget 2018-19. Avant la déduction standard, un particulier pouvait obtenir 19.200 déduction fiscale au titre de l’indemnité de transport et 15 000 euros au titre de l’allocation médicale. Le total s’est élevé à 15 000 34,200.

Dans le budget 2018-19, le gouvernement a introduit une déduction standard de et a supprimé le transport et l’allocation médicale. Il a été porté à 40 000 euros et a supprimé les frais de transport et l’allocation médicale. 50 000 euros dans le budget suivant.

En termes d’économies, l’impact peut ne pas sembler significatif. Cependant, pour bénéficier de l’indemnité médicale et de transport, un salarié doit présenter des factures et les employés et les employeurs doivent faire des efforts administratifs, ce qui prend du temps.

De nombreux experts fiscaux ont estimé que le gouvernement pourrait encore relever la limite. “Ce fut une année difficile pour tout le monde, y compris pour le gouvernement et les contribuables. Le gouvernement est confronté à un mauvais recouvrement des impôts et à son engagement à maintenir l’objectif de déficit budgétaire. Il doit s’occuper du programme de vaccination dans tout le pays. Je ne sais pas comment le ministère des finances va concilier un allégement fiscal avec de tels défis”, a déclaré Preeti Khurana, expert fiscal et porte-parole de ClearTax.

“La déduction standard pourrait toutefois être un excellent moyen d’offrir un allégement fiscal aux personnes ayant perdu leur emploi. Beaucoup d’entre elles n’ont pas obtenu d’augmentation d’échelon ou ont dû faire face à des réductions de salaire. Beaucoup ont dépensé de l’argent pour installer leur bureau à domicile. Une augmentation de la déduction standard pourrait être un allègement fiscal unique de la loi Covid-19 auquel le gouvernement pourrait penser cette année”, a-t-elle ajouté.

Naveen Wadhwa, directeur général adjoint de Taxmann, un cabinet de recherche et de conseil, a abondé dans le même sens. “Le gouvernement peut l’utiliser pour récompenser les contribuables salariés. Le relèvement de la limite laissera plus d’argent entre les mains des contribuables, ce qui peut contribuer à stimuler la consommation”, a-t-il déclaré.

Obligations d’infrastructure

Les obligations d’infrastructure ont été introduites dans le budget 2010. A Une déduction de 20 000 euros était disponible pour les particuliers qui investissaient dans des obligations d’infrastructure à long terme notifiées à partir du 1er avril 2011, en vertu de l’article 80CCF. Elle s’ajoutait aux autres déductions fiscales disponibles en vertu des sections 80C, 80CC et 80CCD. La déduction n’était disponible que pendant un an. Le gouvernement l’a supprimée à partir de l’exercice 2012-13.

“Les obligations ont servi à combler le déficit de financement dans le secteur des infrastructures, qui joue un rôle clé dans le développement économique du pays. Le gouvernement aurait dû continuer à les offrir”, a déclaré M. Baweja.

Selon les experts fiscaux, les obligations d’infrastructure pourraient favoriser la croissance économique. La réintroduction des obligations pour les infrastructures est la demande qui précède chaque budget. Cependant, cette fois, le gouvernement est sous pression pour commencer à investir dans le secteur des infrastructures, ce qui contribuera à créer des emplois et à donner à l’économie le bon coup de pouce.

“Cela aidera non seulement le gouvernement à collecter des fonds pour les projets d’infrastructure, mais aussi à accroître les investissements des contribuables individuels dans les actifs productifs plutôt que de les placer dans des actifs improductifs”, a déclaré M. Baweja.

Les experts fiscaux ont suggéré que si le gouvernement n’a pas la possibilité de l’offrir comme déduction supplémentaire, des obligations infra pourraient être introduites dans le cadre de la section 80C.

Selon M. Wadhwa, une alternative aux obligations d’infrastructure pourrait être de permettre aux entreprises d’infrastructure appartenant à l’État de lever des fonds par le biais d’obligations non imposables. “Dans le contexte actuel de taux d’intérêt bas, les investisseurs cherchent à obtenir de meilleurs rendements après impôt pour combattre l’inflation. Permettre aux unités d’infrastructure du secteur public de lever des fonds par le biais d’obligations non imposables peut aider les contribuables individuels ainsi que la mobilisation de fonds pour le développement”, a-t-il déclaré.

La modification du plafond de déduction standard et la réintroduction des infra bonds peuvent contribuer à alléger la charge des contribuables.

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