Sophie Benoiton 11 avril 2019
La justice interdit l'exploitation de Rappi, Glovo et PedidosYa à Buenos Aires

Les distributeurs de ces entreprises ne pourront pas retourner dans la rue tant que, entre autres, il ne sera pas garanti “que tous circulent avec un casque”.

Les livreurs ne peuvent retourner dans la rue tant qu’ils n’ont pas ” démontré judiciairement leur conformité ” aux exigences légales stipulées par le code local du transport en commun et du transport.

La justice argentine a ordonné au gouvernement de Buenos Aires d'”interdire immédiatement” l’exploitation de sociétés de livraison de bicyclettes (telles que Rappi, Glovo et PedidosYa) dans la ville de Buenos Aires jusqu’à ce qu’elles “démontrent judiciairement leur conformité” avec les exigences légales stipulées par le code local du transit et du transport, selon les informations communiquées mercredi.

Les distributeurs de ces entreprises ne pourront pas retourner dans la rue tant qu’il n’aura pas été garanti “que tout le monde circule avec un casque”, que “la boîte à objets est ancrée à la moto ou au vélo et non à l’arrière” du conducteur, qu’ils ont une “assurance vie et accident” et un “carnet de santé” et que les véhicules “ont une signalisation minimale adéquate (lumineuse et réfractaire)”.

Cela a été résolu hier, dans une décision controversée, le chef du tribunal N°2 en contentieux administratif et fiscal, Andres Gallardo, qui a également ordonné qu’un plan d’urgence économique et social soit conçu et mis en œuvre pour compenser la réduction des revenus des distributeurs jusqu’à ce que la situation se normalise, par le Ministère du développement humain et de l’habitat.

À la demande de la cour, la police municipale a mené une enquête auprès de plus de 400 cyclorodates qui a montré que 77% circulent avec le toboggan chargé sur le dos, 70% effectuent des tâches sans assurance, et 67% circulent sans casque, selon la publication du portail de nouvelles du Conseil des magistrats de Buenos Aires, Ijudicial.

Selon cette enquête

Gallardo a indiqué que le service de messagerie urbaine et la livraison à domicile de substances effectuées dans la CABA par les entreprises emprunteuses” Rappi Arg S.A.S., Kadabra S.A.S. (Glovo) et Pedidos Ya S.A. “est effectuée en violation manifeste de la réglementation actuelle, et sans être tenue, au moins, de respecter les normes fondamentales de sécurité.

Gallardo renvoie aux articles 13.3.5., 13.3.6., 13.4.2.2., 13.6.1. du Code du transit et du transport (loi 5526) et 13.4.2.2. du décret réglementaire (198/18) qui stipulent l’obligation de porter un casque et des vêtements avec bandes réfléchissantes ; d’être assuré obligatoire ; et que la boîte à objets présente certaines caractéristiques et est solidaire de la roue.

En même temps, le Ministère de la Santé de la Ville de Buenos Aires a ajouté des informations au dossier lorsqu’il a averti qu’en l’espace d’un mois, et toujours en parlant du système de santé publique de la Ville, 25 victimes d’accidents sur la voie publique étaient présentes, événements qui se sont produits pendant l’exécution de leur mission.

En conséquence, il a averti qu'”il est nécessaire d’appliquer les mesures coercitives nécessaires pour assurer le respect strict et rapide des dispositions contenues dans le Code et son décret réglementaire.
La réponse de Rappi

Après avoir entendu les nouvelles, l’une des entreprises mentionnées par Gallardo a remis en question la décision du magistrat et a assuré que “cela affecte toute l’industrie de la messagerie urbaine et de la livraison à domicile de substances alimentaires dans la ville, et met en danger la continuité des sources de revenus de milliers de personnes.

“De Rappi, nous exprimons notre inquiétude face à cette situation, sans précédent dans le monde, et nous informons que nous allons faire appel de cette décision.

De plus, nous continuerons d’être en contact avec les autorités pour contribuer à la recherche de solutions qui protègent toutes les composantes de notre communauté, encouragent l’innovation et permettent le développement normal de l’économie numérique.

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