Le Français Dassault exhorte Berlin à soutenir l’accord sur les avions de combat Airbus – News 24

PARIS (Reuters) – Le français Dassault Aviation a exhorté mardi les politiciens à approuver un accord conclu avec Airbus sur l’avenir d’un avion de combat de nouvelle génération, le plus grand projet de défense d’Europe s’appuyant sur le soutien parlementaire allemand.

Après des négociations tendues, ses rivaux Dassault et l’avionneur Airbus se sont mis d’accord ce mois-ci sur une partie des travaux sur le Future Combat Air System (FCAS), un ensemble d’avions de combat habités et non habités soutenus par la France, l’Allemagne et l’Espagne.

Alors que des divergences politiques subsistent sur les droits technologiques, l’accord industriel – qui voit Dassault gagner le leadership de l’avion de combat de base tandis qu’Airbus, représentant l’Allemagne et l’Espagne, détient une part globale des deux tiers – est considéré comme une percée pour le projet.

«C’était difficile, mais nous avons trouvé un équilibre», a déclaré Eric Trappier, directeur général de Dassault, lors d’une conférence de presse donnée à la tête de l’association française de l’industrie aérospatiale GIFAS.

L’accord doit maintenant être présenté aux gouvernements et doit en particulier faire face à des délais serrés en Allemagne, où la puissante commission parlementaire du budget du pays a un mot à dire.

Le panel devrait étudier l’accord en juin, peu de temps avant la pause avant les élections plus tard cette année, mais certaines sources ont qualifié ce calendrier d’ambitieux.

Trappier a déclaré qu’il espérait que les parlementaires saisiraient la nature stratégique du projet européen et écarteraient les désaccords sur la question.

Les achats de défense sont un sujet sensible en Allemagne, en particulier en année électorale. Un échec à approuver l’accord pourrait déclencher des négociations parlementaires avec le gouvernement, mais avec de lourdes contraintes de temps avant les élections de septembre, selon les analystes.

RESHUFFLE AIRBUS

Trappier s’est étonné que son homologue dans les pourparlers, Dirk Hoke, directeur général d’Airbus Defence & Space, quitte le groupe européen et l’a félicité pour son aide à conclure l’accord, après ce que les sources ont déclaré avoir été une relation prudente.

Airbus a déclaré lundi que Hoke et un autre haut dirigeant prévoyaient de partir en juillet, déclenchant le plus grand bouleversement de la direction du groupe aérospatial en deux ans.

Deux personnes proches du dossier ont déclaré que Hoke, 52 ans, un ancien dirigeant de l’automobile considéré comme faisant partie de la prochaine génération de PDG en Europe, avait signalé son intention de partir avant la pandémie de COVID-19, mais avait été invité à rester pour maintenir la stabilité.

Le mandat de trois ans de Faury expire l’année prochaine, mais rien n’indique que le Français – le senior de Hoke de deux ans – envisage de démissionner, après avoir guidé Airbus à travers la crise.

Le remplaçant de Hoke est l’actuel chef de l’exploitation d’Airbus Michael Schoellhorn, un ancien pilote d’hélicoptère militaire allemand qui, comme Hoke, a évolué dans l’industrie automobile allemande.

L’accord FCAS et le remaniement d’Airbus résultant du départ de Hoke impliquaient des compromis délicats, ont déclaré des initiés.

Par surprise, l’Espagne a perdu le contrôle de la gestion de l’unité qui dirigera FCAS sous Schoellhorn, mais son haut dirigeant d’Airbus, Alberto Gutierrez, fera partie du comité exécutif avec un rôle industriel plus large et continuera à diriger Airbus Espagne.

Montage par Jason Neely et Jan Harvey