23 octobre 2020

Tesla poursuit le comté de Californie dans une lutte pour la fermeture d’une usine et menace de partir

Tesla Inc. a poursuivi les autorités locales en Californie samedi, alors que le constructeur de voitures électriques poussait à la réouverture de son usine dans cet État et que le directeur général Elon Musk menaçait de déplacer le siège de Tesla et ses futurs programmes de l’État vers le Texas ou le Nevada.

Musk a fait pression pour la réouverture de l’usine Tesla de Fremont, en Californie, après que le département de la santé du comté d’Alameda ait déclaré que le constructeur automobile ne devait pas rouvrir parce que les mesures de verrouillage locales visant à freiner la propagation du coronavirus restent en vigueur.

Dans un article de blog publié samedi, M. Tesla a déclaré que la position du comté ne lui laissait pas d’autre choix que d’engager une action en justice pour que Tesla et ses employés puissent reprendre le travail.

L’entreprise a déclaré avoir élaboré un plan de retour au travail complet qui comprend une formation vidéo en ligne pour le personnel, des zones de séparation des zones de travail, un contrôle de la température, l’obligation de porter un équipement de protection et des protocoles de nettoyage et de désinfection rigoureux.

La société a déclaré avoir informé les autorités sanitaires du comté d’Alameda, où se trouve l’usine de Fremont, de ses plans de redémarrage, mais a affirmé que le fonctionnaire en charge ne répondait ni aux appels ni aux courriels, a rapporté Reuters.

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Le département de santé publique du comté d’Alameda, qui avait déclaré plus tôt samedi avoir “communiqué directement et travaillé en étroite collaboration avec l’équipe Tesla”, n’a pas répondu immédiatement à une demande de commentaires.

Tesla a intenté un procès contre le comté devant le tribunal fédéral de San Francisco samedi, qualifiant les restrictions continues de “prise de pouvoir” par le comté depuis que le gouverneur de Californie a déclaré jeudi que les fabricants de l’État seraient autorisés à rouvrir.

La société a déclaré qu’Alameda allait à l’encontre des constitutions fédérale et californienne, et qu’elle défiait l’ordre du gouverneur, selon le procès.

Le comté d’Alameda devrait rester fermé jusqu’à la fin mai, seules les entreprises essentielles étant autorisées à rouvrir. Le comté a déclaré qu’il ne considère pas Tesla comme une entreprise essentielle. Les responsables du comté n’ont pas répondu immédiatement à une demande de commentaires sur le procès.

Le franc-parler de Musk s’est également exprimé sur Twitter samedi pour se plaindre et a menacé de quitter l’État.

“Si nous conservons ne serait-ce que l’activité de fabrication de Fremont, cela dépendra de la façon dont Tesla sera traitée à l’avenir”, a-t-il tweeté, en faisant référence à l’usine de la baie de San Francisco qui est la seule usine de véhicules de Tesla aux États-Unis.

Le comté d’Alameda a déclaré samedi qu’il travaillait avec Tesla pour développer un plan de sécurité qui “permet la réouverture tout en protégeant la santé et le bien-être des milliers d’employés” qui travaillent dans l’usine et qu’il espérait parvenir à un accord sur un plan de sécurité très bientôt.

La maire de Fremont, Lily Mei, s’est inquiétée des implications économiques potentielles de la poursuite de la commande d’abris en place sans que des fabricants tels que Tesla ne reprennent leurs activités. Samedi, Mme Mei a exhorté le comté à travailler avec les entreprises sur des “lignes directrices acceptables pour la réouverture”.


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Musk avait dit aux employés jeudi que la production limitée redémarrerait à Fremont vendredi après-midi.

L’année dernière, Tesla a construit près d’un demi-million de véhicules à l’usine de Fremont et le déménagement de toute l’usine de production serait une entreprise de grande envergure.

Dan Ives, un analyste de Wedbush, a estimé samedi qu’il pourrait falloir 12 à 18 mois à l’entreprise pour délocaliser sa production.

La menace de délocalisation de l’installation survient alors que Tesla vise à accélérer la production à Fremont de son véhicule utilitaire sport modèle Y, qui devrait générer une demande et des marges bénéficiaires record.

Musk, qui s’est battu avec des fonctionnaires californiens en mars pour savoir si Tesla devait arrêter la production à Fremont, a critiqué le verrouillage et les commandes de produits à domicile, les qualifiant de “risque sérieux” pour les entreprises américaines et d'”anticonstitutionnel”.

Les actions Tesla ont augmenté de 127 % depuis le 18 mars, leur récent plus bas de clôture, y compris un gain de 16,8 % au cours de la dernière semaine de négociation pour clôturer à 819,42 $ vendredi.