15 août 2020

Les ports chinois ont atteint leur capacité alors que les tests de coronavirus ralentissent le nettoyage : Expéditeurs

Les tests de dépistage du nouveau coronavirus dans les aliments importés poussent la capacité de certains grands ports chinois à leur limite, ont déclaré cette semaine les principaux expéditeurs aux clients, mettant en garde contre des frais supplémentaires et d’éventuels détournements vers d’autres ports.

La Chine a intensifié les inspections des denrées alimentaires importées le mois dernier après l’apparition d’une épidémie de coronavirus parmi les personnes travaillant et visitant un grand marché alimentaire à Pékin.

“Les activités de ramassage des conteneurs d’importation ont été gravement affectées et, par conséquent, les bouchons réfrigérants sont très utilisés, en particulier dans les ports de Yantian et de Ningbo”, a déclaré vendredi la compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd dans un avis à la clientèle.

Les réfrigérateurs, ou récipients réfrigérés utilisés pour la viande et les produits frais, doivent être branchés pour que leur contenu soit maintenu au frais ou congelé.

Une personne qui a répondu au téléphone à l’un des terminaux du port de Ningbo a dirigé Reuters vers le siège de la société portuaire, qui était fermé après les heures de bureau. Personne au port de Yantian n’a pu être joint.

Bien qu’elle n’ait trouvé le virus que dans une poignée d’échantillons sur plus de 200 000 testés jusqu’à présent, la Chine continue à inspecter les cargaisons et à effectuer des tests sur une grande partie des arrivages.

Hapag-Lloyd a averti que les conteneurs pourraient être déchargés dans un autre port et que les propriétaires de cargaisons seraient responsables des coûts supplémentaires.

Mercredi, Maersk MAERSKb.CO, un des principaux chargeurs de conteneurs, a également déclaré à ses clients qu’il détournait des marchandises du port de Yantian, dans le sud de la ville de Shenzhen, en raison du nombre limité de bouchons réfrigérants.

Le port est l’un des principaux ports chinois pour la viande congelée.

“La densité des terminaux frigorifiques à Yantian a atteint des niveaux critiques”, peut-on lire dans la lettre vue par Reuters, qui exhorte les clients à réserver plutôt aux ports voisins de Nansha ou Chiwan.

Toute cargaison arrivant à Yantian serait confrontée à une surcharge d’encombrement de 1 000 dollars par conteneur, a-t-il dit.

“Il y a suffisamment de bouchons pour les reefers dans les principaux ports et le processus de déchargement est également normal”, a déclaré Ding Li, secrétaire général de l’Association des ports et havres de Chine.

Le port de Yantian a récemment ajouté 35% de bouchons supplémentaires pour lutter contre la congestion, et les taux d’utilisation des bouchons au port de Ningbo sont de 65-70%, a déclaré M. Ding.

“Le goulot d’étranglement actuel est l’insuffisance des capacités d’inspection et de désinfection des réfrigérateurs aux douanes. Mais ils y travaillent”, a-t-elle déclaré.

En réponse samedi, M. Maersk a déclaré que les douanes chinoises ont ajouté des ressources supplémentaires pour accélérer le dédouanement et que Yantian est maintenant le seul port qui lutte encore pour décharger tous les reefers entrants.

“Au cours de la semaine dernière, la capacité et la rapidité des inspections douanières ont été améliorées”, a déclaré M. Maersk, mais il a ajouté qu’il faudrait un certain temps pour que Yantian puisse décongestionner.