22 octobre 2020

Les États-Unis accusent la Chine de bloquer les vols américains, mais ne font pas de concessions

Le gouvernement américain a accusé vendredi dernier le gouvernement chinois d’empêcher les compagnies aériennes américaines de reprendre leurs vols vers la Chine et a ordonné à quatre transporteurs aériens chinois de lui communiquer leurs horaires de vol.

L’administration du président Donald Trump n’a pas voulu imposer de restrictions aux transporteurs aériens chinois, mais a déclaré que les discussions avec la Chine n’avaient pas abouti à un accord.

Le ministère américain des transports, qui tente de persuader la Chine d’autoriser la reprise des services aériens de passagers américains dans ce pays, a retardé brièvement, en début de semaine, quelques vols charters chinois pour non-respect des exigences de préavis.

Dans une commande affichée sur un site web du gouvernement américain et vue par ReutersLe ministère a noté que Delta Air Lines et United Airlines veulent reprendre leurs vols vers la Chine en juin, même si les transporteurs chinois ont continué à assurer des vols américains pendant la pandémie COVID-19.

L’ordonnance stipule qu’Air China, China Eastern Airlines Corp, China Southern Airlines Co, Hainan Airlines Holding Co et leurs filiales doivent déposer les horaires et autres détails des vols avant le 27 mai. Le ministère a averti qu’il pourrait trouver les vols chinois “contraires à la loi applicable ou nuire à l’intérêt public”.

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United a refusé de commenter. Les autres transporteurs américains et chinois, l’Autorité de l’aviation civile de Chine (CAAC) et le ministère chinois des affaires étrangères n’ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires.

Le ministère a déclaré dans une déclaration qu’il a “protesté contre cette situation auprès des autorités chinoises, en objectant à plusieurs reprises que la Chine ne laisse pas les transporteurs américains exercer pleinement leurs droits et qu’elle leur refuse le droit de concurrencer les transporteurs chinois sur une base juste et équitable” et a qualifié la situation de “critique”.

Le 31 janvier, le gouvernement américain a interdit l’entrée en Chine à la plupart des citoyens non américains qui s’y étaient rendus au cours des 14 jours précédents, mais n’a imposé aucune restriction sur les vols chinois. Les principaux transporteurs américains ont volontairement décidé d’arrêter tous les vols de passagers vers la Chine en février.

Delta et United effectuent des vols de fret vers la Chine. Delta a demandé l’autorisation d’assurer un vol quotidien vers l’aéroport de Shanghai Pudong depuis Detroit et Seattle, tandis que United a demandé à assurer un vol quotidien vers Shanghai Pudong depuis San Francisco et l’aéroport de Newark près de New York et entre San Francisco et Pékin.


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Le nombre de vols hebdomadaires combinés entre les deux pays effectués par les transporteurs américains et chinois est passé de 325 en janvier à 20, par les quatre transporteurs chinois seulement, à la mi-février, avant que les transporteurs ne les augmentent à 34 à la mi-mars, selon l’arrêté américain.

Fin mars, la CAAC a déclaré que les compagnies aériennes chinoises ne pouvaient maintenir qu’un seul vol hebdomadaire de passagers sur une ligne vers un pays donné et que les transporteurs ne pouvaient pas effectuer plus de vols que le nombre de vols qu’ils effectuaient le 12 mars, selon l’ordonnance américaine.

Mais comme les compagnies américaines de transport de passagers avaient arrêté tous leurs vols au 12 mars, la notification de la CAAC “empêche effectivement les transporteurs américains de rétablir les vols réguliers de passagers vers la Chine”, a déclaré le ministère.

La CVAA a déclaré au gouvernement américain, lors d’un appel téléphonique le 14 mai, que la Chine envisageait de supprimer la condition préalable de l’horaire du 12 mars, mais que la “restriction à un service hebdomadaire sur une ligne vers la Chine resterait en place”, selon l’ordre.

Plus tôt vendredi, le ministère américain du commerce a ajouté 33 entreprises et institutions chinoises à une liste noire économique pour des violations présumées des droits de l’homme et pour répondre aux préoccupations de sécurité nationale des États-Unis concernant les armes de destruction massive et autres activités militaires.