8 août 2020

L’avenir énergétique de l’UE veut sevrer les matières premières de la Chine

L’Union européenne est aussi dépendante des pays asiatiques, en particulier de la Chine, en ce qui concerne les piles et les matières premières pour les technologies du futur que l’UE était dépendante de la Russie pour les combustibles fossiles avant l’Union européenne de l’énergie, a déclaré le vice-président de la Commission européenne chargé des relations interinstitutionnelles et de la prospective Maroš Šefčovič a déclaré le 23 juillet, en notant que l’UE veut se sevrer des matières premières de la Chine.

“Nous avons adopté la nouvelle stratégie industrielle au printemps de cette année où nous nous sommes concentrés sur les domaines industriels clés et je suis heureux de dire que l’Alliance européenne des batteries, à laquelle beaucoup d’entre vous travaillent très, très étroitement, sert en quelque sorte d’inspiration, de modèle pour de nombreuses alliances à venir”, a déclaré Šefčovič lors d’une table ronde GLOBSEC sur l’énergie en Europe centrale et orientale qui devient verte, intelligente et résiliente. New Europe a participé au webinaire organisé en ligne avec Šefčovič, le vice-président de la Banque européenne d’investissement (BEI) Lilyana Pavlovaet des PDG d’entreprises.

“Nous venons de lancer un projet sur l’hydrogène et j’espère qu’en septembre nous ferons de même avec l’alliance pour les matières premières et je peux comparer le fait que nous sommes presque aussi dépendants des pays asiatiques, en particulier de la Chine – quand il s’agit de ces matières premières dont nous avons besoin pour les technologies du futur – que nous l’étions avant de commencer avec l’Union de l’énergie dépendante de la Russie quand il s’agit des combustibles fossiles”, a déclaré Šefčovič.

Le vice-président a recommandé que l’industrie se concentre sur tout ce qui est lié à l’infrastructure du 21st économie du siècle – stockage de l’énergie, batteries, technologies de l’hydrogène, réseaux intelligents, stations de recharge. “Je sais que les sociétés de distribution tchèques et slovaques ont lancé cette excellente coopération transfrontalière et qu’elles ont également obtenu des financements très importants de l’Union européenne pour promouvoir des projets comme celui-ci”, a-t-il déclaré. “Ce sont les projets qui devraient être développés, qui devraient être discutés au niveau national et qui devraient ensuite, bien sûr, nous être présentés, à nous, la Commission”, a-t-il déclaré, ajoutant que la transformation globale de l’économie européenne dans son ensemble devrait être verte, numérique et résistante.

En ce qui concerne l’Alliance européenne des batteries, il a déclaré que l’alliance offre des solutions sur la manière de stocker l’énergie, de combiner de meilleures sources d’électricité intermittentes comme l’éolien et le solaire avec la demande de flux d’énergie constants traversant les frontières en Europe. “Nous avons réalisé que sans stockage de l’énergie, sans stockage de l’énergie, sans développement de nouveaux moyens de transport de l’énergie en Europe, nous n’y arriverions tout simplement pas. C’est pourquoi l’hydrogène, et donc les interconnexions, sont si importants et cela nous a amené, bien sûr, à la mobilité intelligente”, a déclaré Šefčovič.

“D’ici 2030, je pense que nous aurons environ 70 % de l’électricité à faible teneur en carbone dans nos réseaux. Et j’ai simplement remarqué que nous avions des scooters, des bus et de plus en plus de voitures à moteur électrique qui ne venaient pas d’Europe mais surtout de Chine”, a-t-il déclaré, ajoutant que l’industrie automobile avait très vite compris que l’objectif des pays asiatiques n’était pas d’exporter les batteries comme une marchandise.

“Ils veulent exporter des voitures électriques parce qu’ils ont été très bien informés sur la valeur que la batterie de la voiture représenterait, avec le logiciel, quelque 60 % plus de la valeur globale de la voiture. Nous avons donc agi très rapidement et je voudrais à nouveau remercier Liliana, la BEI, Andrew McDowell mais je dirais que le conseil d’administration a soutenu l’alliance des batteries parce que je viens de regarder les derniers chiffres et grâce à l’étroite coopération entre les trois dernières années, nous avons réussi à canaliser dans le secteur couvert par l’European Battery Alliance environ 200 milliards d’euros, ce qui représente une mobilisation massive de fonds publics et privés”, a déclaré Šefčovič.

Le vice-président de la Commission a également fait remarquer que l’Europe dispose de suffisamment de lithium, mais qu’elle ne possède pas les mines et les usines de traitement nécessaires. “Nous avons actuellement quatre projets qui se développent de manière très prometteuse en République tchèque, au Portugal, en France et en Espagne. Si tous ces projets se concrétisaient, nous pourrions couvrir 80 % de notre consommation de lithium par nos propres moyens”, a-t-il déclaré.

L’Europe devrait simplement profiter de cette occasion pour passer de l’économie noire traditionnelle à l’économie verte, a déclaré Šefčovič, ajoutant : “Je pense que ce bazooka financier qui a été adopté ce week-end devrait vraiment nous aider à aller dans cette direction. Nous avons besoin de bons projets, nous avons besoin d’une bonne gestion de ces projets et d’une coopération étroite entre l’industrie, les gouvernements nationaux et le niveau européen”.

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