Covid-19 : Singapore Airlines pourrait s’emparer d’Emirates, le trafic d’Etihad en Inde

Covid-19 : Singapore Airlines pourrait s’emparer d’Emirates, le trafic d’Etihad en Inde

25 juin 2020 Non Par Arthur Troibras

L’épidémie de Covid-19 offre à Singapore Airlines une occasion inattendue de s’emparer d’une part du lucratif marché indien détenu par ses rivaux Emirates Airline et Etihad Airways par l’intermédiaire d’une filiale locale.

Vistara, que Singapore Airlines possède conjointement avec le conglomérat indien Tata Group, est sur le point d’obtenir son deuxième avion Boeing 787 Dreamliner, et s’attend à ce que la demande de voyages internationaux long-courriers en provenance de l’Inde augmente lorsque les restrictions de voyage seront levées, a déclaré le directeur commercial Vinod Kannan dans une interview. Bien que l’épidémie ait retardé les plans d’expansion de la compagnie aérienne, les gens préféreront les vols directs car la demande revient vers la fin de l’année, a-t-il dit.

“Il y aura une augmentation du nombre de personnes qui veulent voyager directement, par exemple, de l’Inde vers l’Europe, parce qu’elles ne veulent pas passer par une autre plaque tournante qui augmente la durée du voyage, qui augmente l’exposition”, a déclaré M. Kannan cette semaine. “Il y a en fait un côté positif pour nous”, à la fois en termes de voyageurs d’affaires et de personnes qui prennent l’avion pour rendre visite à leurs amis et parents, a-t-il dit.

L’avantage pour Singapore Airlines viendra du fait que l’Inde n’autorise pas les compagnies aériennes étrangères à transporter directement des passagers vers un pays tiers. C’est là qu’interviendra sa filiale locale, qui assurera des correspondances sans escale à l’étranger et attirera les passagers loin d’Emirates et d’Etihad. Le succès de Vistara est crucial pour Singapore Airlines – qui vient de lever environ 6,2 milliards de dollars en vendant des actions et des obligations convertibles – car elle a besoin de plus de correspondances sur son réseau tentaculaire en l’absence d’un marché intérieur.

Vistara, qui a commencé à voler en 2015, s’est présentée au fil des ans comme un transporteur haut de gamme à service complet, offrant des sièges en classe affaires et en classe économique, des repas gratuits et des divertissements à bord. Elle a parié sur une augmentation des dépenses des entreprises dans ce qui était l’une des économies à la croissance la plus rapide du monde avant que la pandémie ne frappe. Mais comme les entreprises découragent désormais tous les voyages non essentiels et que le tourisme est au point mort, les compagnies aériennes sont confrontées à un avenir incertain. “Le fait est que de nombreuses compagnies sont maintenant sous pression à cause de la situation de Covid, elles ont dû réduire leurs dépenses discrétionnaires, et les voyages deviennent malheureusement l’une d’entre elles”, a déclaré M. Kannan.

“Mais si vous regardez plus loin, peut-être vers la fin de l’année ou l’année prochaine, les voyages d’affaires reviendront, il y a un besoin de rencontres, il y a un besoin d’hommes d’affaires de voyager et de rencontrer en personne leurs fournisseurs, partenaires, etc.