Air France vole Paris-Montréal avec 16% de mazout usé dans ses réservoirs – National Post

Les compagnies aériennes traditionnelles veulent être exemptées des objectifs du Green Deal de l’UE pour les vols long-courriers, mais un acteur majeur montre que le vol à faibles émissions devient possible

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Air France-KLM a fait voler un Airbus A350 propulsé au biocarburant de Paris à Montréal mardi, démontrant la volonté de la compagnie aérienne d’adopter un carburant à faibles émissions malgré de profondes divisions du secteur sur le rythme de son adoption.

Le vol 342 d’Air France a décollé de l’aéroport Charles de Gaulle avec un mix de 16% de carburant aviation durable (SAF) dans ses réservoirs de carburant, produit en France par Total à partir d’huile de friture usée.

Le vol a marqué une «ambition commune de décarboner le transport aérien et de développer une chaîne d’approvisionnement SAF en France», ont déclaré les entreprises dans un communiqué conjoint avec l’opérateur aéroportuaire ADP.

Le carburéacteur produit à partir de la biomasse ou synthétiquement à partir d’énergie renouvelable a le potentiel de réduire les émissions de carbone, bien qu’à un coût élevé par rapport au prix du kérosène.

À partir de l’année prochaine, les vols au départ de la France devront utiliser 1% de SAF, en avance sur les objectifs de l’Union européenne d’atteindre 2% d’ici 2025 et 5% d’ici 2030 dans le cadre de la politique du Green Deal de l’UE.

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  1. Un lot de masques, de kits de test et d'équipement de protection, un don du milliardaire chinois et co-fondateur d'Alibaba Jack Ma, est déchargé d'un avion cargo exploité par les compagnies aériennes éthiopiennes le 24 mars 2020 après son arrivée à l'aéroport Jomo Kenyatta de Nairobi pour aider à renforcer les capacités des centres de dépistage des infections à coronavirus COVID-19 au Kenya.

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  2. Les familles sont réunies lorsque les voyageurs arrivent sur le premier vol au départ de Sydney, à Wellington, le 19 avril 2021, alors que l'Australie et la Nouvelle-Zélande ont ouvert une bulle de voyage trans-Tasman sans quarantaine.

    “ Je ne pensais pas que cela allait arriver ”: les familles se réunissent alors que la “ bulle de voyage ” Australie-Nouvelle-Zélande commence

Mais les compagnies aériennes traditionnelles du réseau ont cherché à exempter les vols long-courriers, arguant qu’une exigence de SAF uniquement européenne pourrait les exposer à une concurrence étrangère déloyale.

Cela a suscité une réaction de colère de la part des compagnies aériennes à bas prix, notamment Ryanair, Wizz Air et easyJet, qui ont écrit à l’UE en mars pour exiger que les règles s’appliquent à tous les vols en provenance d’Europe.

Les compagnies aériennes ont la «responsabilité majeure» de réduire les émissions, a déclaré mardi le PDG d’Air France-KLM Ben Smith – tout en réitérant ses doutes sur les quotas européens SAF pour les vols long-courriers.

«Nous devons être sur un pied d’égalité», a déclaré Smith. «Nous ne pouvons pas avoir une situation où les compagnies aériennes basées en dehors de l’Europe peuvent nous nuire, (et) c’est une réelle préoccupation.»

Transport and Environment, un groupe de campagne basé à Bruxelles qui a signé la lettre ouverte des porteurs de budget, a de nouveau rejeté les appels visant à exclure les longues distances des règles relatives aux biocarburants.

Une telle exemption n’aurait «aucune logique», a déclaré le directeur de l’aviation du groupe, Andrew Murphy.

L’usine Total d’Oudalle près du Havre et sa raffinerie La Mede dans le sud de la France converties aux biocarburants en 2019.

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