Air France s’agrandit: lance le service Helsinki d’A319 toute l’année – Simple Flying

À partir du 6 juillete, Air France exploitera une liaison toute l’année reliant Paris-Charles de Gaulle à Helsinki, en Finlande. Le vol fonctionnera quatre fois par semaine jusqu’à la mi-juillet, date à laquelle il deviendra un vol quotidien. L’itinéraire sera dans un premier temps exploité à l’aide d’un Airbus A319.

Air France déploiera quotidiennement son A319 vers Helsinki. Photo: Getty Images

Les nouveaux vols ajoutent de la capacité sur la route populaire entre la France et la Finlande. Les vols en partage de code d’Air France avec Finnair continueront à opérer sur la même route. La dernière fois qu’Air France a opéré des vols réguliers et directs vers Helsinki remonte à plus de 20 ans.

Les vols supplémentaires fonctionneront quatre fois par semaine les mardis, jeudis, vendredis et samedis. Cependant, à partir du 19 juillete A partir de là, Air France assurera des vols quotidiens.

Le vol partira de Paris à 13h00 heure locale et arrivera à Helsinki à 17h00. Le vol retour part d’Helsinki à 17 h 45 et atterrit à Paris à 19 h 50. Air France déploie son A319 configuré avec 143 sièges pour couvrir cette liaison. Cependant, la compagnie aérienne devant recevoir son premier A220 en septembre, l’A319 sera probablement remplacé par l’un de ces nouveaux jets.

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Le réseau d’Air France s’agrandit

La nouvelle liaison d’Helsinki peut durer toute l’année, mais son introduction coïncide avec d’autres ajouts au réseau d’Air France. La compagnie aérienne exploitera 81 liaisons saisonnières cet été, dont 23 nouvelles liaisons à travers l’Europe et l’Afrique du Nord.

La dernière fois qu’Air France a opéré des vols réguliers vers Helsinki remonte à 20 ans. Photo: Finavia

L’augmentation du réseau d’Air France signale une accélération des opérations régionales et nationales. À l’instar de nombreuses autres compagnies aériennes européennes, Air France semble se concentrer sur la région jusqu’à ce que les restrictions de voyage soient assouplies pour les liaisons vers les États-Unis et l’Asie. Cependant, avec autant de restrictions toujours en place à travers l’Europe, Air France permet aux passagers d’annuler des vols, de modifier leurs réservations et d’obtenir un remboursement complet en fonction de l’évolution de la situation.

Retrait des A319

Un Airbus A319 assurera dans un premier temps la nouvelle liaison d’Air France. La flotte d’A319 de la compagnie aérienne a un âge moyen de 19,8 ans, selon Planespotters.net. Il est fort probable qu’au cours des prochaines années, alors que la compagnie aérienne éliminera progressivement ses A319 et A318 vieillissants, la route sera reprise par de nouveaux A220. Air France a 60 A220-600 en commande.

Air France devrait recevoir son premier Airbus A220 plus tard cette année. Il utilisera le nouvel A220 pour éliminer progressivement ses A319 et A318 vieillissants. Photo: Airbus

La livraison des nouveaux A220 est prévue plus tard cette année, à condition qu’il n’y ait pas de retards. Avec moins d’émissions de carbone, une technologie plus récente et des moteurs plus silencieux, le nouvel A220 vaudra la peine d’attendre. Cependant, la compagnie aérienne n’a pas confirmé la date limite de remplacement de tous les A319.

Comme la compagnie aérienne envisage également de réduire son réseau domestique court-courrier en autorisant les trains à exploiter des liaisons nationales, les nouveaux A220 seront déployés sur les routes internationales à travers l’Europe et l’Afrique du Nord. Les itinéraires qui recevront les premiers A220 seront sans aucun doute déterminés par la demande et le nombre de passagers à mesure que les marchés se redresseront.

Que pensez-vous de la nouvelle route vers Helsinki? Sera-ce un succès? Faites-nous part de vos réflexions dans la section commentaires.